【动车组车型,动车组车型配属】

动车分为几种车型

中国动车主要分为和谐号（CRH 系列）、复兴号（CR 系列），此外还有城际动车组和历史车型。和谐号（CRH 系列）包含多个子系列：CRH1 系列：有 CRH1A（6 节编组，时速 200 公里）、CRH1B（16 节编组）、CRH1E（卧铺动车组，时速 250 公里）。

以下是主要车型及特点：CRH1系列 CRH1A：庞巴迪技术，2007年投入运营，设计时速250公里，主要用于城际线路。 CRH1B/E：加长版（1B为16编组，1E为卧铺动车组），适应长距离运输需求。CRH2系列 CRH2A：引进日本新干线E2系技术，时速250公里，早期主力车型之一。

由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司生产。具体分为CRH1A 、CRH1B、CRH1E三种车型。CRH2型动车组：由日本川崎重工及南车四方机车车辆股份有限公司合作生产。具体分为CRH2A、CRH2B 、CRH2C、CRH2E、CRH2G五种车型。CRH3型动车组：由中国北车负责生产。主要车型为CRH3A 、CRH3C。

Fuxing CR200J系列 Fuxing CR200J系列是最新推出的高铁动车车型之一，其最高运行速度可以达到200公里/小时。该车型采用了全铝合金车身，使其更加轻便，同时具备更好的耐用性和抗腐蚀性。此外，Fuxing CR200J系列还采用了液压转向系统和智能化制动技术，使其更加安全可靠。

- 高铁常用的车型包括CRH2C、CRHCRH380、CR400AF/BF等；- 动车常用的车型包括CRHCRH2（除2C）、CRH5系列动车组等。坐席差异：- 高铁通常不提供卧铺，而动车则有软卧和高级软卧，但不包括硬卧；- 两者都提供商务座、一等座和二等座。

复兴号动车组车体主要分为多种不同的型号和系列。

CRH动车组各个车型简介

1、CRH5系列 CRH5A：阿尔斯通技术，耐寒性强，多用于东北地区，时速250公里。CRH380系列 CRH380A/B/C/D：自主升级车型，时速380公里（运营按350公里），代表车型如京沪高铁使用的380AL。CRH6系列 CRH6A/F：城际动车组，侧重短途高频运输，时速160-200公里。

2、CRH1A型列车编组CRH1A型列车，为8节车厢编组。共有40列，车身编号CRH1-001A ～ CRH1-040A。CRH1B型 CRH1B型列车编组CRH1B型列车，为16节车厢编组。共有20列，车身编号CRH1-041B ～ CRH1-060B。CRH1E型 CRH1E型列车编组CRH1E型列车为卧铺动车组，截止2019年十二月七日还没有投产。

3 、CRH6型城际动车组是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。

4、CRH系列主要车型有CRHCRHCRHCRHCRH380系列。CRH1：由庞巴迪 - 四方 - 鲍尔（BSP）生产，原型是瑞典Regina列车。采用8辆编组，动力配置为2（2M + 1T）+（1M + 1T），最高运营速度200km/h，试验速度250km/h。

动车组舒适程度大排名

动车组舒适程度的大致排名为：CRH1A/CRH1BCRH5CR200JCRH3A/CRH3CCRH1A-ACRH2A/CRH2B/CRH2G/CRH2CCRH380BCRH380DCRH380ACR300CR400AF/CR400BF智能动车组。以下是对此排名的详细解读：排名概述动车组的舒适程度因车型配置和个人体验的不同而有所差异。

和谐号的舒适性和谐号是中国最早的高速动车组之一，虽然相对于复兴号来说技术上稍显陈旧，但仍然具备一定的舒适性。和谐号的座椅设计相对简洁，但仍然能够提供基本的乘坐舒适度。和谐号的车厢内部空间相对较小，但对于大部分乘客来说仍然足够。

座椅舒适度：复兴号的座椅舒适度相对更高，采用了符合人体工程学的设计，使乘客能够更加舒适地乘坐；而和谐号的座椅舒适度相对一般，有些车型的座椅不够柔软。

复兴号和和谐号相比，复兴号更舒服。在复兴号列车上，座位之间相隔的距离为02米，而和谐号列车的座位之间相隔的距离为0.99米，这02米的宽敞间隔使得乘客在旅程中能够更好地享受舒适度提升。光从舒适性角度来说，复兴号要比和谐号更豪华，乘坐起来更为舒适。

二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。