变速箱档位/变速箱档位开关

汽车变速箱上什么P,R,N,O,S等英文各代表什么意思

P挡 ，全称为Parking
，是停车挡 。在长时间停车时，车辆需挂入此挡位 ，以确保安全
。 N挡
，即空挡，适用于短暂停车时使用。在此挡位时 ，需同时拉紧手刹
，以防溜车 。 D挡，为自动挡车型中的驱动挡 ，常被称为D挡走天下
。该挡位能够根据车速自动进行升档或降档，无需踩踏离合器。

P的全称是parking
，意思是停车，也就是说P挡就是停车档 ，当要长时间停车的时候
，车子要挂在这个档位上 。N档（Neutral）既空档，这个可以用于短暂停车时挂入 ，同时拉好手刹
，不然有可能会发生溜车现象
。

P（parking）：停车挡。这是档位上的第一个挡，也是用得最多的挡位之一 。主要用于长时间停车 ，确保车辆稳固地停驻。在等红绿灯等短时间停车场景下
，通常不需要挂入P挡
。R（reverse）：倒车挡。倒车时必用的档位，特别是在倒车入库时 。

n是Neutral的缩写 ，代表空挡位
。当车辆处于空挡位时
，发动机与变速箱之间的动力系统连接将被切断；s是Sport的缩写，代表运动装备。这个档位经常用来给上坡提供动力 ，但是会增加油耗 。p是Parking的缩写，代表停车档位
，挂档时可以利用车辆的辅助制动装置实现停车；r是倒档的缩写，代表倒档
。

为什么自动档汽车变速箱的档位顺序是P,R,N,D?

1 、N挡在D和R挡之间起缓冲作用：油压换挡的需求：在自动挡车型中 ，特别是AT（自动变速）车型
，变速箱是通过油压来实现换挡的。前进挡（D挡）和后退挡（R挡）分别对应着不同的油压方向 。为了保护变速箱内部的行星齿轮等机械结构，需要在D挡和R挡之间设置一个缓冲挡位 ，即空挡（N挡）
。

2
、自动挡挡位顺序为P、R 、N
、D的原因是： N档的缓冲与分割作用：N档在R档和D档之间起到缓冲作用
，保护变速箱行星齿轮。因为D档与R档的油压是反向的，N档可以确保在换档时油压归零 ，避免损坏变速箱 。 防止误操作：N档将D和R分隔开来
，减少误操作的可能性
。例如，避免在想要前进时错误地挂入倒档。

3、这完全是出于安全的角度来考虑的 。所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的 ，不管你是采用换挡杆
，还是怀挡，还是旋转按钮换挡 ，亦或是按键的方式，这个先后逻辑都是固定的
，他们基本都采取相似逻辑，但其实最安全的设计还是换挡杆。

4 、严格来说 ，汽车的自动变速器只有三个挡位
，分别是D（前进档）
、R（倒挡）、N（空档），而我们常说的P（驻车档）其实和n档是一样的 ，都是空档
，只是在空挡的基础上增加了一套驻车控制功能
。

5 、“这个自动档，为什么是PRND这么一个顺序排下来了？所有车子都是这样的嘛 ，这个是为什么？ ” 这个P它就是PARKING - 停车档；R就是REVERSE - 倒档；N就是NEUTRAL
，就是空档；D就是DRIVE，往前开；S是运动 ，这是其他的一回事情了噢。

6、首先大家要明确的一点是
，自动挡上的档位这样排序并不是硬性规定的，没有哪一部法律法规规定必须按照P
、R、N 、D这样的顺序排列 。其实 ，之所以这样排列，主要是由于人们的使用习惯
，正所谓一切设计都要源于生活而又高于生活，所以自动挡档位这样设计 ，无非就是源于生活的一种体现
。

自动挡卡车的档位C、E/P和M/A是什么意思?

卡车自动挡上的E/P
，E是经济模式，P是动力模式 ，E/P就是经济和动力模式的切换
，经济模式就是你在轻载下多使用的模式，车辆高速省油 ，动力模式就是车辆重载的时候
，多采用的模式，它注重车辆的动力性 ，燃油消耗就多一些；M是手动换挡模式
，A是自动换挡模式，M/A是自动和手动换挡模式的切换 ，这很容易理解。

驾驶模式切换A/M模式键：A档为自动模式，由变速箱自动控制换档逻辑；M档为手动模式
，需驾驶员通过拨片或档把手动干预换档 。经济模式（E模式）与动力模式（P模式）：E模式适用于高速空载场景，通过优化换档逻辑降低油耗；P模式在拉重货或爬坡时启用 ，增强发动机动力输出
，避免动力不足
。

经济/动力模式（E/P）：E模式侧重燃油经济性，P模式提升动力响应。手动/自动模式（M/A）：M模式下可手动加减档 ，A模式为全自动换挡 。仪表提示：换挡时仪表盘显示目标档位
，并闪烁加档箭头（提示升档时机）
。故障或异常时，仪表会显示错误代码 ，需及时检修。

从A照 、B照
、C照进一步细分
，新增D、E 、F
、M、N 、P等类别 。初次申领驾驶证者，不能申请A1大型客车 ，可申请城市公交车
、大型货车、小型汽车等准驾车型
。持有新补充的D 、E、F
、M、N 、P等驾照
，可分别驾驶普通三轮摩托车
、普通二轮摩托车、轻便摩托车 、轮式自行机械车
、无轨电车、有轨电车。

变速箱内部的档位是怎么排序的?

1 、档：输入轴→中间轴→一档齿轮→二档结合套→输出轴 2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→二档结合套→输出轴 3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→四档结合套→输出轴 4档：输入轴→四档结合套→输出轴 5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴 。

2
、P——Parking，泊车档。当你停车不用时 ，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态
，可以防止溜动
。R——Peverse gear，倒车档。倒车时用 。N——None ，空档
。暂时停车时（如红灯）
，用此档位。注意，此档位表示空档 ，为防止车辆在斜坡上溜动
，一定要踩着刹车 。D——前进档，也称驱动档
。

3、严格来说 ， 汽车 的自动挡变速箱只有三个档位
，分别是D（前进档），R（倒档） ，N（空档）
，而我们常说的P（驻车档）其实际上和n挡是一样的，都是空挡 ，只不过在空挡的基础上又增加了一套驻车控制功能。因此我们先讨论D 、R
、N三个档位的顺序 。最后再讨论P档
。

4、从输出的地方开始分辨，齿轮是由大到小向前面排列的
，越大的单位就是越低。

5 、前推左1挡，右3挡 。后推左2挡 ，右倒挡
，档位对应是1和3，2和5 ，4和6
，即低速是1，换到高速就是3 ，低速是2
，高速就是5，低速是4 ，高速就是6
。

6、最终转换的顺序是PRND。随着汽车变速箱自动自动控制系统的发展趋势
，如今自动变速箱的档位控制早已进行电子元器件功能键化，档位顺序在电子元器件思维逻辑的控制下早已与位置没有联系 ，汽车公司完全可以按照其他一套顺序进行匹配和安装，但考虑到客户的操作习惯和约定的惯例
，PRND的顺序被存储了 。

自动二的档位有哪些

P（Park）档：驻车档，车辆长时间停放时使用 ，锁定变速箱输出轴防止溜车。R（Reverse）档：倒车档
，用于车辆后退
。N（Neutral）档：空档，切断动力传递 ，短时停车或拖车时使用。D（Drive）档：前进档
，日常驾驶中最常用，变速箱自动切换合适档位 。

科目二考试的推荐操作优先选择N档：考试中若需频繁起步（如坡道定点
、倒库等项目） ，N档点火能减少变速箱磨损
，体现规范操作
。具体步骤：踩刹车，将档位从P档推至N档；点火启动；换至D档或R档起步。

R——Reverse ，倒车挡 。倒车时用
。N——Neutral
，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位 。注意 ，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动
，一定要踩着刹车
。D——Drive，前进挡 ，也称驱动挡。不用多说
，就是前进时，用此挡位 。

自动挡汽车上的档位一般从上到下分别是：P、D 、N
、R、S ，其中D档或者S档
，会设置“+ 、-
”档的，或者在变速杆上拇指位置进行设置
。 “+
、-”档主要是在“M ”模式下 ，俗称手动模式才能正常使用
，手动/自动变速器。可使高性能跑 车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣 。

手自一体 P ，R
，N和D档和纯自动档的没有什么区别，不同点是M＼u002FS档 ，这个档是手动模式档（有的也叫运动模式）。放在这个档位上，把档杆向的方向推动是进档
，向-的方向是退档
。直接推动档杆就行，不用踩刹车。有些车的手动模式会设置5000转强制进档 ，有些车没有这种设置 。

自动挡车档位p r n d l介绍 P档（Parking）： 当车辆需要停车时
，待汽车停止熄火后，挂上P档车辆就是制动防止移动
。 R档： 当车辆需要进行倒车时 ，待车辆停稳后挂入R档进行倒车行为。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换 。 D档： 当车辆进行前进时
，将挡位挂入D档进行前进
。

变速器中各档位的作用

变速器中各档位的作用是调整发动机输出转速与车轮转速之间的比例关系，以适应不同的行驶需求。以下是各档位的具体功能：一档（起步档）作用：提供最大扭矩 ，用于车辆静止状态下的起步或爬陡坡 。 特点：传动比最大
，车速最低，但驱动力最强
。二档（过渡档）作用：在一档起步后加速过渡 ，或用于低速行驶（如拥堵路段）。

手动变速器1档：用于起步
，发动机转速低但扭矩大，可克服静止时的摩擦力 。2档：适用于低速行驶 ，如城市街道、拥堵路段等
。3档：用于中速行驶，适合高速公路 、国道等畅通道路。4档：可实现更高速度
，有助于提高燃油经济性 。5档：最高档位，用于高速行驶。倒车档（R）：用于倒车行驶
。

首先 ，P档即驻车档
，它能够有效地锁止变速器的输出轴，从而防止车辆在停车时发生滑动。当需要将车辆停稳时 ，只需将档位挂到P档
，就能确保车辆稳定不动，提高驾驶安全性 。其次 ，R档即倒档
，允许车辆进行倒车行驶
。在挂入R档后，液压系统会接通倒档油路 ，驱动轮反转以实现倒车。

自动变速器通过齿轮啮合实现速比匹配
，类似于手动变速器的分档功能，各档位具有不同的速比 ，这直接影响了车辆的换挡平顺性和燃油经济性 。例如，一款4速自动变速器
，其发动机输入与输出的速比分别为：一档二档三档0
、四档0.7
。

P档是驻车档，它的主要作用是锁定变速器的输出轴 ，防止车辆在静止时意外滑动。停车时
，将档位切换至P档，可以确保车辆稳定停止 ，保障行车安全 。R档则是倒档
，它允许车辆进行倒车
。当挂入R档时，液压系统会启动倒档油路 ，驱动轮会反转。

常用于短时间停车等情况 。D代表前进档（Drive）
，车辆正常行驶时挂入此档，变速器会根据车速和油门等情况自动选择合适的档位 ，实现车辆向前行驶
。不同车型在这些档位的操作和特性上可能会有一些细微差异
，但总体功能是相似的。正确使用这些档位对于安全驾驶和车辆的正常运行至关重要 。