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周二 ，特斯拉公司在印度开设了首家展厅，标志着这家电动汽车制造商正式进入这个全球第三大汽车市场 ，此举已被期待许久 。
该展厅位于金融中心孟买的高档商业区班德拉 - 库尔拉综合体 ，将作为特斯拉的旗舰零售和体验店，向印度客户展示其电动汽车产品线。
特斯拉进军印度的过程历经多年延迟和政策摩擦 。目前 ，该公司全球销量大幅下滑 ，且在中美两大核心市场面临挑战，此时进入印度这一快速增长的消费市场 ，是其具有关键意义的一次扩张 。
由于埃隆?马斯克的政治观点引发抵制活动 ，消费者对特斯拉敬而远之，今年 4 月至 6 月 ，特斯拉电动汽车销量大幅下降。
对印度而言 ，特斯拉的进入意味着投资者信心上升，也为该国向清洁能源交通转型提供了助力 。
去年，印度新兴的电动汽车市场仅占汽车总销量的 2% 多一点 。但印度政府希望改变这一现状 ，计划到 2030 年将电动汽车的占比提升至 30%。
特斯拉将首先在印度进口并销售其畅销的 Model Y 车型 。在周二的展厅开业仪式上 ，该公司展示的资料显示，长续航后驱版 Model Y 的基础售价为 678 万印度卢比（约合 79 ，089 美元） 。
相比之下 ，在美国，不含联邦税收抵免的情况下 ，该车型售价约为 44 ，990 美元。
特斯拉官员表示，后驱版 Model Y 在印度的售价约为 600 万印度卢比（约合 70 ，000 美元） ，预计从第三季度开始交付 。
特斯拉较高的定价可能使其汽车对大多数印度人而言难以负担 。
特斯拉的竞争对手主要是BMWYY>宝马 、梅赛德斯 - 奔驰集团等德国豪华汽车制造商，而非塔塔汽车有限公司 、马恒达有限公司等印度经济型汽车厂商。豪华车市场仅占印度汽车总销量的 1% 左右。
不过 ，汽车分析师高拉夫?万加尔表示 ，这家美国电动汽车巨头的入驻，将为印度带来世界级的技术 。
标普全球移动公司副总监万加尔称：“通过加大本地投资，特斯拉能够加速印度电动汽车生态系统的发展 ，推动创新 ，并支持政府提高电动汽车普及率的目标 。 ”
印度总理纳伦德拉?莫迪领导的政府多年来一直向特斯拉示好，看重其全球品牌价值 ，希望借助其力量推动该国的清洁能源事业。
2016 年 4 月 ，首席执行官埃隆?马斯克邀请印度民众预订即将推出的特斯拉 Model 3 。当时有不少客户下了订单，但汽车始终未能到货 ，预订金额最终只得退还 。
尽管起初兴致勃勃 ，但 2019 年，马斯克在其社交平台 X 上发帖表示担忧 ，称进口税可能使特斯拉汽车价格翻倍 ，导致其 “难以负担”。
特斯拉曾向印度当局施压，要求降低高达 100% 的电动汽车进口税 ，以便试水当地市场 。然而 ，印度政府希望特斯拉建立制造工厂，这样一项全面的政策才能让该行业的所有参与者都受益 。
今年 2 月，莫迪对美国进行国事访问期间与马斯克会面 ，之后局势发生了变化。
仅仅一个月后 ，印度就推出了一项新政策，以吸引特斯拉等企业 。对于售价低于 35 ，000 美元的电动汽车 ，只要车企承诺在三年内在印度建立工厂，进口税就从 70%-100% 降至 15% 。
不久之后 ，马斯克宣布将于 4 月访问印度 ，与莫迪会面。当时人们普遍预计，他将公布特斯拉在印度建立制造工厂的计划 ，并承诺数十亿美元的投资 。但马斯克以 “特斯拉事务繁忙 ” 为由取消了此次访问 ，转而前往中国 。
自那以后，特斯拉表示近期没有在印度开展制造业务的打算。
美国前总统唐纳德?特朗普曾表示 ，如果特斯拉在印度建厂以规避该国关税 ，对美国而言 “不公平 ”。目前，印度和美国正在谈判一项双边贸易协定，旨在扩大市场准入并降低包括汽车在内的大多数商品的关税 。
除了将特斯拉引入印度 ，马斯克在印度的另一目标是推出星练（Starlink）的商业互联网服务 。该计划近期获得了监管部门的批准 ，迎来了新的进展。
星练还需要从政府获得电信频段，这至少可能需要几个月时间 ，之后才能正式推出服务 。
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