【标致408变速箱,标致408变速箱故障请维修怎么回事】

标致408变速箱怎么样,标致408是什么变速箱

1、标致408 6T刷一阶有动力提升和驾驶体验改善的潜力 ，但存在变速箱超负荷和质保失效风险，是否选择需结合个人需求权衡。刷一阶的潜在收益动力显著提升：原厂标定功率为167匹马力 、245牛·米扭矩
，刷一阶特调后，部分案例显示可提升至230匹马力和340牛·米扭矩 ，或提升50匹马力和70N·m扭矩至220匹、320N·m 。

2
、新一代408自动挡车型全面搭载“第三代6速手自一体变速箱 ”
，标志着东风标致产品的一次重大突破。这款变速箱性能卓越，提供经济、动力 、雪地
、手动四种智能模式 ，以应对各种路况需求
。其宽广的变速比范围确保发动机在任何工况下都能选择最适宜的档位
，从而显著提升燃油经济性。

3、标致408搭载的变速箱源自日本艾欣品牌，为第三代6速手自一体式设计 ，其技术成熟度与综合性能均属上乘 。这款变速箱在东风标致的车型中尚属首次应用
，为标致408带来了前所未有的驾驶体验
。它配备了经济 、动力
、雪地以及手动四种智能模式，能够灵活应对各种复杂路况 ，满足驾驶者的多样化需求。

4、东风标致408整体质量可靠
，但也存在一些小问题 。核心优势动力与变速箱方面，全系搭载6T涡轮增压发动机 ，匹配爱信6AT变速箱，动力输出稳定
，换挡平顺性经优化后显著提升，解决了早期双离合变速箱的问题
。燃油经济性表现优秀 ，综合油耗7 - 8L/百公里。

5 、标致408优点在于动力与油耗均衡
、空间宽敞实用、配置丰富以及设计与用料较好；缺点是品牌与售后存在不足 、细节设计有争议和动力选择单一 。优点动力与油耗均衡：该车搭载5T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱
，最大功率127kW，峰值扭矩255N·m ，动力充沛
，WLTC综合油耗1L/100km，兼顾驾驶体验与经济性
。

6
、缺点： 自动挡为四速且油耗较高：东风标致408的自动挡版本采用了四速变速箱 ，这在当前汽车市场上相对落后。四速变速箱可能导致换挡不够平顺
，且在一定程度上影响了车辆的燃油经济性 。因此，该车型的油耗相对较高 ，对于注重节能环保的消费者来说可能不是最佳选择
。

全新东风标致408发布,搭载1.6T发动机,匹配6AT变速箱

1、动力配置：新车全系搭载6升涡轮增压汽油发动机
，匹配爱信6速自动变速箱（即6AT变速箱）。目前官方尚未公布详细的动力性能表现，需等待新车正式上市后才能知晓 。全新东风标致408凭借其独特的外观设计 、宽敞的车内空间以及先进的动力配置 ，无疑将在市场上掀起一股新的热潮。对于关注这款车型的消费者来说，不妨等待其正式上市后
，进一步了解其详细性能表现
。

2、东风标致408整体质量可靠，但也存在一些小问题。核心优势动力与变速箱方面 ，全系搭载6T涡轮增压发动机
，匹配爱信6AT变速箱，动力输出稳定 ，换挡平顺性经优化后显著提升
，解决了早期双离合变速箱的问题 。燃油经济性表现优秀，综合油耗7 - 8L/百公里
。

3
、动力方面 ，新款408的动力总成基本延续了现款408的配置
，但取消了2T车型，全系标配了6T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱。这一动力系统在同级别车型中具有不小的优势 ，最大功率达到129kW
，峰值扭矩为250N·m 。这样的动力表现不仅满足了日常驾驶的需求，还能在需要时提供足够的加速能力
。

4、标致408追光版和标致拉图版的主要区别体现在发动机 、科技配置
、价格以及部分细节配置上。发动机：追光版搭载的是6T发动机 ，而拉图版则配备了5T发动机 。尽管两者在动力参数上有所不同，但实际驾驶中的动力表现差距并不显著
，且都匹配了6AT变速箱，确保了平顺的换挡和稳定的动力输出
。

标致408是什么牌子的变速箱

1、变速箱品牌：标致408 6T采用的是日本爱信品牌变速箱。请注意 ，以上信息仅供参考
，实际操作前建议咨询相关4s店或专业人员 。

2 、标致408搭载的变速箱源自日本艾欣品牌，为第三代6速手自一体式设计 ，其技术成熟度与综合性能均属上乘
。这款变速箱在东风标致的车型中尚属首次应用
，为标致408带来了前所未有的驾驶体验。它配备了经济
、动力、雪地以及手动四种智能模式，能够灵活应对各种复杂路况 ，满足驾驶者的多样化需求 。

3 、标致408 6T刷一阶有动力提升和驾驶体验改善的潜力
，但存在变速箱超负荷和质保失效风险，是否选择需结合个人需求权衡。

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、标致408的变速箱选用日本艾欣品牌 ，为车辆配备“6 THP涡轮增压直喷发动机”或“8L CVVT科技发动机
”
。新一代408自动挡车型全面搭载“第三代6速手自一体变速箱”
，标志着东风标致产品的一次重大突破。这款变速箱性能卓越，提供经济、动力 、雪地
、手动四种智能模式 ，以应对各种路况需求 。

5、标致408的变速箱是日本爱信品牌，由日本爱信公司生产
。具体分析如下：品牌：标致408采用的变速箱品牌为日本爱信
，这是一家在变速箱领域有着深厚技术积累和良好市场口碑的公司。产地：由于该变速箱品牌为日本爱信，因此其产地很可能是日本 。

标志40814年款配置参数

1 、动力系统8L自然吸气发动机 最大功率：102kW（139马力）/107kW（145马力 ，不同调校版本）峰值扭矩：172N·m/200N·m 技术特点：CVVT连续可变气门正时、多点电喷
，匹配6速手自一体变速箱
。油耗表现：NEDC综合油耗9L/100km，市区实测5-5L/100km ，高速巡航约5L/100km。

2
、标致408车型配备的发动机并非源自宝马
，而是采用直列四缸6T设计 。这款发动机与宝马1系所搭载的动力系统存在明显差异
。宝马1系装备的是直列三缸5T和直列四缸0T发动机，分别对应型号为B38A15C和B48A20D。在传动系统方面 ，标致408选择的是日本爱信品牌的第三代6速手自一体变速箱 。

3、年标致408自动0的通病主要包括内饰材质较差 、舒适性一般
、有异响、动力中规中矩 、车头灯亮度小
、整体配置一般、发动机抖动以及动力一般等问题
。以下是对这些问题的详细阐述：内饰材质较差：部分车主反映
，该车型的内饰材质相对廉价，手感不够细腻 ，且在使用过程中容易出现磨损或老化现象。

4 、对于2014年款标致408车型
，其搭载的发动机并非源于宝马的特定系列，而是一款6T的直列四缸发动机 。这款发动机与宝马1系的选择有所区别 ，宝马1系的发动机阵容包括直列三缸5T（型号B38A15C）和直列四缸0T（型号B48A20D）。标致408则配备了日本爱信品牌的第三代六速手自一体变速器
。

5
、标致408在2014款自动0车型上存在一些较为常见的情况。首先是发动机方面，可能会出现节气门容易脏污的问题 。这主要是由于其设计和工作环境等因素
，节气门脏污后会影响发动机的进气量，进而导致动力下降、油耗增加等情况
。一般需要定期进行清洗来保持发动机的良好工作状态。

标志408变速箱恢复初始方法

1 、标志408变速箱恢复初始方法是需要反复切断电源 。车冷时启动开关 ，在通电状态下踩下油门
，停留5到10秒
。轻按启动开关关闭电源。切断电源后，抬起油门 ，等待几分钟即可 。标致408采用了三种变速箱
，分别是5速手动变速箱
、6at变速箱和6速双离合变速箱
。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构 。

2、更换变速箱油及滤芯：建议每6万公里或4年更换原厂指定油液，确保润滑和液压性能
。清洗节气门：定期清除积碳（每2万公里） ，恢复进气精度。检查机脚垫：若老化塌陷需更换
，优先检查变速箱侧机脚胶 。专业检修项目 电磁阀测试：通过诊断仪读取变速箱压力数据，排查电磁阀或阀体故障。

3 、首先 ，您应该检查电池的电量是否足够
，并尝试使用充电器为电池充电
。如果电池无法充电或电池老化严重，可能需要更换电池。 电路问题：电路故障可能导致电池亏电和变速箱故障提示 。电路故障可能包括电路连接松动、线路短路
、保险丝熔断等
。

4、需更换老化机脚胶 ，恢复减震功能。发动机固定座硬塑胶垫老化：高转速时发动机震动加剧，若固定座塑胶垫老化
，会导致半轴与变速箱连接处共振，传递至方向盘 。需检查并更换老化固定座
。

5 、升级背景与目的 车主需求：车主希望提升车辆的动力和操控性能 ，特别是解决起步时1-2-3换挡慢的问题
，使车辆动力表现更加“聪明 ”。发动机与变速箱：标致408 6T搭载的是PSA集团内部的主力机型——6T双涡管单涡轮增压直喷发动机，匹配第三代爱信EAT6 6速手自一体变速箱 。

6
、解决方案：在加档时 ，注意车速和转速的匹配
，确保平稳换挡
。这通常需要一定的驾驶经验和技巧。综上所述，如果标致408在加档时松离合器出现强烈的顿挫感 ，建议首先检查发动机点火系统和变速箱离合器压盘的状态
，并注意换挡时的车速与转速匹配问题 。