新君越变速箱(新君越变速箱维修提示)

新君越1.5T的发动机真的很容易坏吗?

1、综合来看，新君越5T的发动机在耐用性和稳定性方面表现良好，故障率较低。而变速箱的问题则更多地集中在使用感受上，虽然存在一些可靠性问题，但总体故障率并不高。因此，对于那些注重驾驶体验的消费者而言，新君越5T车型可能需要在变速箱方面给予更多的关注和维护。

2 、动力系统差异： 5T车型：采用7速双离合变速器，可能在某些情况下引发顿挫感和可靠性问题，成为部分车主的顾虑。 0T车型：配备更为成熟的9速手自一体变速器，驾驶体验更为平稳，为驾驶者提供更可靠的保障。

3、综上所述，别克君越5T车型的主要缺点在于发动机的动力不足和可靠性较低，这些因素可能会对用户的驾驶体验和车辆的长期使用造成一定影响。

4、涡轮增压器与发动机特性涡轮增压器可能出现偶发渗油或响应延迟，但属于个别案例，非普遍性故障。5T发动机在低速起步时动力输出稍显不足，高速行驶时发动机噪音略大，但整体可靠性较高，长期使用中未出现大规模通病。用户反馈显示，发动机故障多与保养不当（如未按时更换机油、空气滤清器）相关。

5 、你好，新款君越5T版本的动力表现对于日常家用来说是足够的。这款发动机在城市道路和高速公路上都能提供不错的动力响应。不过，需要注意的是，涡轮增压发动机在后期使用中存在烧机油的问题，这是许多涡轮增压车型都会面临的情况。

君越9AT变速箱是由通用汽车旗下的Hydra - Matic部门设计和制造的。Hydra - Matic是美国通用汽车公司的一个子公司，该部门专门负责生产和销售各种类型的自动变速器。在汽车行业中，通用汽车在变速器技术研发和生产方面有着丰富的经验和深厚的技术积累。

【太平洋汽车网】别克君威自动变速箱（9AT）型号：Hydra-Matic9AT，是在通用6AT变速箱的基础上研发的。车身尺寸方面，君威的长宽高分别为：4904/1863/1461mm ，轴距2829mm。

别克9AT已获得国家批准。别克所使用的9AT变速箱（型号Hydra - Matic 9T50）早在2013年项目就已启动，于2017年在上海金桥正式投产。该变速箱应用于通用旗下包括别克、凯迪拉克、雪佛兰等多个品牌的众多车型，如别克君威全系、君越全系、昂科旗全系等。

中国人对君越的对别克品牌的认可度不是很高，主要是别克品牌君威君越降价幅度太大了，导致君越二手残值惨不忍睹。同事刚提了一个大概是2012或者2013年年底上牌新车落地28万的高配君越，花了8万元。君越的这套动力系统非常高效，9at的齿比绵密，换挡速度较快。

别克君越配备三套高效驱动系统。其中Avenir和28T车型搭载荣膺“沃德十佳 ”称号的高性能0T SIDI发动机，全面配备最新9速Hydra-Matic智能变速箱。

从发动机数据来看，君越在最大功率上略胜一筹，这意味着在相同条件下，君越能够提供更强劲的动力输出。变速箱对比别克君越：匹配9速自动变速箱，换挡平顺，能够更好地适应不同驾驶场景，提升驾驶舒适性。大众帕萨特：匹配7速湿式双离合变速箱，虽然换挡速度较快，但在某些情况下可能会存在顿挫感。

帕萨特和君越各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和偏好。从性价比方面来看：君越具有较高的性价比。君越全系标配0T发动机，最大马力达到237匹，并配备了9AT变速箱，换挡逻辑优化良好，低速时仅有拖拽感而无顿挫感，提供了较好的舒适性。尽管起步时动力表现一般，但中高速时能够充分发挥其性能。

在比较帕萨特与别克君越两款车型时，如果必须择其一，我会倾向于推荐君越。从动力性能来看，君越的5T发动机与9速自动变速箱的匹配堪称完美。其最大功率达到169马力，相较于帕萨特的4T发动机（最大功率150马力）更具优势。

我个人倾向于君越，尤其是它的4升自然吸气发动机搭配6AT变速箱，在经过调校后，功率表现相当不错。自然吸气发动机技术虽然并不新颖，但它在稳定性和保养方面有着公认的优势，因此在高速行驶时，建议车主定期对发动机进行润滑保养。至于油耗方面，虽然不能说是极致的省油，但也能让人接受。

君越：提供5T和0T两种选择，9AT变速箱平顺性更优，舒适调校更适合家用。空间与舒适性帕萨特Pro：轴距加长，后排腿部空间充裕，但座椅偏硬，长途舒适性一般。君越：美式大沙发设计，座椅包裹性更好，隔音效果更出色，适合注重静谧性的用户。

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