zf9at变速箱(zf9at变速箱车型有哪些)

本田冠道的9AT变速箱是什么牌子?

1 、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供 ，具体型号为9HP48 。卓越性能：作为采埃孚的经典之作
，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名
。

2
、本田冠道的9AT变速箱是采埃孚（ZF）品牌的。具体来说：品牌：本田冠道所搭载的9AT变速箱由采埃孚（ZF）公司提供 。型号：该变速箱的型号为9HP48，是一款9速自动变速器。作用：作为本田冠道动力系统中的关键组件 ，ZF9AT为驾驶者带来更为精准的换挡体验和澎湃动力，是本田冠道追求卓越性能与驾驶体验的重要支撑
。

3、本田冠道9at变速箱是由采埃孚品牌制造的。具体信息如下： 品牌：采埃孚 。采埃孚作为一家知名的汽车零部件制造商
，其制造的变速箱在汽车行业中享有很高的声誉
。 应用广泛：冠道9at变速箱不仅应用于本田冠道车型，还广泛应用于通用汽车的别克和雪佛兰等车型 ，表现出色
，确保了车辆动力的稳定输出。

4 、变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱 。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名
。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位 ，这意味着在驾驶过程中
，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性。

5、【太平洋汽车网】本田冠道用的变速型号是ZF（采埃孚）的9AT变速器 。本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造 ，采用流行的轿跑SUV风格
，是一款与汉兰达
、锐界具有相同竞争级别的SUV车型
。

6、【太平洋汽车网】冠道9速变速箱是柴夫9AT，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器 ，同时为了减轻质量和体积
，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强。

冠道你们老是担心Zf9At变速箱问题,为什么路虎和自由光现在还用?_百度...

至于路虎和自由光 ，他们选择ZF9AT的原因可能基于各自的技术考量和应对策略 。每个品牌都有其解决机械问题的方法
。因此，如果你对ZF9AT有所担忧
，最明智的做法是亲自试驾，了解这款变速箱是否符合你的需求和驾驶习惯。毕竟 ，每个人对汽车的要求和感受都是独特的
，没有绝对的好坏，只有适合不适合 。

ZF9速手自一体变速箱 ，从2013年开始投入市场使用
，而自由光是从14款进口开始装配的，随后国产16款自由光开始上市。变速箱的问题可以说是比较突出的
。常见故障有发动机故障灯亮 ，有的是直接显示变速器维修报警灯亮；打滑；异响；变速箱顿挫；车辆挂不上倒挡；漏油。

可靠性高：ZF9AT变速箱在市场上有着良好的口碑
，其可靠性和耐用性得到了广泛认可 。路虎发现运动版选择这款变速箱，也体现了其对车辆品质和驾驶体验的重视
。应用广泛：除了路虎发现运动版之外 ，9HP48型号变速箱还广泛应用于其他高端车型中
，如冠道和自由光等。

这款变速箱用在路虎极光吉普自由光上过，用过问题 ，但是用在冠道上好像目前没有很大问题 。本田的技术还是可以的
。本田冠道这个车其中的动力搭载的是9挡手自一体变速箱，稳定性上是没有任何问题的
，至于你说的顿挫感有点，并不明显。

最早推出9AT变速箱的厂商是ZF ，最先是用在吉普自由光和路虎极光上
，而配备9AT变速箱的代表性车型则是本田冠道，这些车型在市场上都有着不小的名气 ，不过在通用的9AT出来之后
，不但一改通用在6AT时代中落下金属搅拌机的坏名声，还掩盖住了在9AT领域上打响了名声 。

福特8AT
、ZF9AT通用,同为AT变速箱,它俩的差距为什么这么大?

1、首先说一下福特的8AT
。这款变速箱的来源来自于福特和通用的联合开发。当然是指一般的9AT结构 ，所以两者在结构上没有太大区别 。但是福特的8AT最大扭矩不同
，所以分为两种，一种代号8F24 ，一种代号8F35
。两者都是8AT手自一体变速箱
，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm，后者能承受的最大扭矩为350 Nm。

2 、当然是指一般的9AT结构 ，所以结构上两者没有太大区别 。但是福特的8AT最大扭矩不一样，所以分为两种
，一个代号8F24，一个代号8F35。两者都是8AT手自一体变速箱 ，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm
，后者能承受的最大扭矩是350 Nm
。

3
、这款变速箱来源于福特与通用的联合研制，因此与通用的9AT在结构上并无太大区别。福特的8AT分为两种 ，一种是代号为8F24
，另一种是8F35 。它们都是8AT手自一体变速箱，但前者最大承受扭矩仅为240牛米 ，而后者为350牛米
。尽管福特推出了能够改善换挡质感的ECU升级程序
，但低速顿挫问题依然存在。

4、他其实就是一个耗油比较大的一种情况 。在选择上面来说的话，如果说啊对于油耗啊觉得不是那么重要的 ，想要动力非常强劲的
，那么就可以选择福特的八at变速箱
。

8at和9at的区别

故障率相对较高：与别克9AT相比，爱信8AT的故障率可能稍高一些。维修成本高：由于爱信8AT的结构相对复杂 ，维修成本可能会相对较高 。变速箱油更换困难：在某些情况下，更换爱信8AT的变速箱油可能会比较困难
。综上所述
，选择别克9AT还是爱信8AT，需要根据个人的驾驶需求 、预算以及对变速箱性能的要求来综合考虑。同时 ，还需要注意与发动机的匹配程度以及后期的维修保养成本等因素 。

通用8AT和9AT哪个更好取决于个人需求
。从稳定性和耐用性来看
，8AT更具优势。8AT变速箱经过了长时间的市场考验，技术成熟 ，整体可靠性较高
，出现故障的概率相对较低，适合需要长时间稳定运行的场景 ，以及对车辆稳定性要求较高的用户 。例如在一些需要频繁使用车辆的运营场景中
，8AT能减少维修的频率和成本。

因此，在选择变速箱时 ，应充分考虑个人需求和使用场景
。若追求驾驶的平顺性
，爱信8AT和大众双离合都是值得考虑的选择；若注重油耗表现，爱信8AT是更优选项；若追求日常驾驶的顺畅感 ，通用9AT也是一个不错的选择。总之，每种变速箱都有其独特的优缺点
，选择时需结合个人需求和实际情况进行考量 。

采埃孚9AT和8AT在结构上的主要区别在于：9AT采用行星齿轮组和离合器的设计，而8AT的具体结构设计细节虽未明确提及 ，但体积较为紧凑
。9AT的结构特点 采埃孚9AT变速器采用了先进的行星齿轮组和离合器设计。这种设计使得9AT能够拥有更多的挡位
，从而提供更宽泛的传动比范围，以及更加平顺的换挡感受 。