【液力变速箱,液力变速箱电控阀】

AT变速箱就一定比CVT
、DCT好?老司机:请开过再评论!

其实AT变速箱并不一定是最好的 ，从上述分析得出
，AT变速箱只是综合实力更强一点，但选择变速箱更多是看哪个更合适 ，CVT变速箱的优势是平顺、省油，而DCT变速箱的优势是换挡速度快 、传动效率高、运动感更强。了解完三款主流自动变速箱后
，你能选出一款符合自己需求的变速箱了吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

众所周知 ，优点是更省油
，乘坐平顺性更好
。缺点是不能承受过大的扭矩。离散余弦变换齿轮箱动力换挡 。他被广泛使用。因为它结构简单
。也更容易生产。第二点就是它的价格也很便宜，成本也比较低 。相当于AT变速箱 ，双离合变速箱的结构也很简单
。其结构是在手动变速箱的基础上增加两套离合器。

无级齿轮箱的缺点是它不能承受大的扭矩
，耐久性低 。当然，这些缺点只是对于坏变速箱 ，如日产和斯巴鲁
，这些品牌就快速速度而言更好
。以前发布的新一代Niki配备了无级齿轮箱0-100km。/h耗尽加速42秒 。

AT/AMT/DCT均采用齿轮结构换挡
。在换挡的过程中，一组齿轮应该分开 ，然后与另一组结合。在传动过程中
，应切断发动机与变速箱的连接，使所有前进挡都能按“1~10挡”的标准分级 。但CVT的换挡结构并没有固定的传动比（前进挡概念） ，因为它是皮带轮和钢带的组合
。状态参见下图。

液力变速箱的组成及作用

液力变速箱主要由液力变矩器
、行星齿轮机构、液压操纵系统 、电控系统以及油液冷却系统五部分组成 。液力变矩器：作用：传递转矩
、无级变速、自动离合 、驱动油泵。液力变矩器内部装有泵轮
、涡轮和导轮，它们共同协作
，通过油液的流动实现扭矩的传递和增大，从而满足汽车在不同工况下的动力需求
。

【太平洋汽车网】液力自动变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 ，一般由液力变矩器、行星齿轮机构 、换挡执行机构
、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。AT不用离合器换档
，档位少变化大，连接平稳 ，因此操作容易
，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适 。

提高机器的舒适性：使用液压传动后 ，可以平稳起步
，并在大范围内连续变速，缩短换挡 ，吸收和缩短振动和冲击
。 简化机器的操作：液力变矩器本身是无级自动变速箱
，扩大了原动机的动力范围，因此可以缩短变速箱的齿数。液力变矩器的工作原理是通过泵轮 、涡轮和导向轮组成的液压元件来实现 。

amt变速箱是什么意思啊

AMT变速箱是一种机械式自动变速箱 ，它基于机械变速箱进行改造，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡自动化
。与AT变速箱相比
，AMT变速箱展现出独特的优势。首先，电控电动AMT结构简洁
、重量轻 ，便于控制
，并且具有更高的精度 。这种类型适用于对重量和精度要求较高的场合，能够提供稳定且可靠的换挡性能
。

在汽车领域 ，AMT变速箱是一种结合手动与自动特性的变速器。它名为Automated Manual Transmission
，意为自动手动变速器 。不同于传统自动挡，AMT仍需驾驶者手动操作档把实现变速
。其工作原理与手动挡相似 ，但免去了踩离合的步骤。

amt变速箱是机械式自动变速箱
，或者说自动的手动变速箱 。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。amt变速箱的工作作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分
。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。

AMT变速箱是Automated Mechanical Transmission的缩写 。以下是关于AMT变速箱的详细解释：含义：AMT变速箱是在传统的手动齿轮式变速器基础上 ，结合了AT和MT两者的优点
，改进成的机电液一体化的自动变速器
。

AMT，全称自动机械（或手动）变速器 ，也可以理解为自动手动变速器。它实际上是一种结合了手动变速箱和自动变速箱功能的传动装置 。与手动变速箱相比，AMT通过液压机构替代了传统的离合器和换挡拨叉
，实现了自动换挡的便捷性
。手自一体变速器的核心在于其TCU（自动变速器控制单元）。

汽车6AT,4AT是什么意思呢?

at代表6速自动变速箱，这是一种技术成熟且应用广泛的变速箱类型 。相较于4at变速箱 ，6at变速箱具有更多的档位选择
，这不仅能提升车辆的燃油经济性，还能优化驾驶体验
。6at变速箱通过智能控制系统实现更快速的换挡 ，显著提高了驾驶的平顺性和响应速度。

AT代表汽车有四个前进档
，即四个自动前进档（不包括倒档），而6AT则代表汽车有六个前进档（不含倒档） 。相比之下 ，6AT的传动比安排比4AT更密集
，这意味着相邻传动比的差异更小
。这种设计在驾驶体验中表现为换挡更加平顺，同时也有助于降低油耗。然而 ，在选择变速箱时
，还需要考虑实际的驾驶环境 。

综合来看，6AT相较于4AT确实存在优势 ，但AT数值的高低应考虑平衡利弊。当前，9AT被视为较为理想的方案
，它在保持优点的同时，控制了潜在的不利因素
。许多汽车制造商认为 ，在现有技术条件下
，追求更高的AT数值并无实际意义。对于家庭轿车用户而言，驾驶平顺性、燃油经济性及维修成本是重要考量因素 。

在汽车领域 ，AT代表自动变速箱
，其数字表示变速箱的档位数量
。常见的4AT和6AT即表示四档和六档自动变速箱。档位越多，变速箱内部分工更精细 ，所需零部件也更多
，制作工艺更复杂，成本也相应上升 。因此 ，高档汽车通常采用档位更多的变速箱
，而低档汽车则常用4AT或6AT
。

AT和6AT变速箱主要区别在于挡位数量 、性能、成本等方面。挡位数量：4AT指有4个自动前进挡（不包含倒挡），而6AT有6个自动前进挡 。性能表现：换挡平顺性：通常挡位越多换挡越平顺 ，输出曲线越平缓
。所以6AT相对4AT换挡更顺畅，驾驶体验更好。

AT：在燃油经济性方面可能表现一般
，因为挡位较少，发动机转速波动可能较大 。6AT：通常表现更好 ，因为更多挡位可以更好地匹配发动机转速和车速
，减少不必要的转速波动，从而节省燃料
。总结：相比于4AT ，6AT提供了更多的挡位
，使得换挡更为平顺，同时也更节省燃油。

at变速箱是什么意思什么是at变速箱

AT变速箱 ，也就是自动变速箱
，通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现变速，换挡平顺且广泛适用于各种车型 。它的挡位越多 ，换挡越平缓
，油耗也就越低。许多车辆都选择使用AT变速箱，正是因为其变速的平滑性
。

AT变速箱 ，即自动变速箱，是汽车领域常见的变速器类型。它由多个直径不同的齿轮构成
，主要功能是调节汽车的运转速度，以满足不同行驶条件下的需求 ，如起步
、加速、行驶及克服各种道路障碍等 。通过AT变速箱
，驾驶者能更轻松地掌控汽车的速度和牵引力，从而提升驾驶的舒适性和安全性
。

AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的 ，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱 。结合了AT的便捷和MT的高效
。

【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称
，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点 ，是由液力变扭器 、行星齿轮和液压控制系统组成
，不需要离合器。AT具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便 ，这是优于手动挡的
，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏 。

都是自动挡,AT 、CVT
、DCT到底有什么区别?

1、dct 、cvt
、at三者的主要区别如下：构造差异：cvt：采用钢带进行传动，构造相对简单且紧凑
。dct：依赖于变速箱内的两个自动控制的离合器来实现变速 ，结构较为复杂。at：完全依赖液力变矩器实现动力传输，构造中包含多个行星齿轮组和离合器等部件 。

2、DCT 、CVT和AT是三种不同的自动变速箱
，它们在结构
、传动方式以及对扭矩的影响方面各有特色
。从结构上看，DCT（双离合变速器）配备两个自控离合器 ，能够迅速且平稳地完成换挡操作。CVT（无级变速器）则采用钢带传动
，实现传动比的连续变化 。而AT（自动变速器）则依赖液压扭矩变化来连接动力。

3、不同点 操作方式：MT需要手动操作变速杆；AT 、DCT、AMT
、CVT均为自动变速，但DCT和AMT在结构上有所不同
。换挡效率：DCT换挡速度最快 ，AT次之
，CVT和AMT相对较慢。舒适性：CVT最为平顺，AT次之 ，MT、DCT和AMT在低速时可能有顿挫感 。

4 、自动挡的AT
、CVT、DCT的主要区别如下：AT变速箱：- 历史悠久：诞生于1908年
，由福特T型车引入
。- 耐用性和承受扭矩能力强：这使得AT变速箱在多种驾驶条件下都能表现出色。- 成本高昂：由于其复杂的结构，制造难度和成本都相对较高 。CVT变速箱：- 无明显档位：驾驶体验平顺 ，燃油效率高
。

5 、此外
，这三种变速箱对扭矩的影响也有所不同。at变速箱的液力变矩器具有缓冲调速功能，使得起步和低速行驶时更加平顺 。dct变速箱则通过精确的双离合控制来实现快速的变速和变矩响应 ，但需要搭配扭矩输出更为精准的发动机
。而cvt变速箱则能够在较宽的转速范围内提供稳定的扭矩输出，使得加速过程更为线性。