凯越自动变速箱(凯越自动变速箱底壳)

16年别克凯越1.5N自动档6AT变速箱怎样?

款的别克凯越，5自动挡6at的车子总体来说一般般 ，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱
。虽然说动力总成很给力
，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的，而且投诉率也高 ，换挡有一定的冲击感
，而且会出现顿挫，加速无力等现象。

所以别克车的静音性
、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的方面 ，舒适性隔音都比较好
，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高一些，但是这个品牌也有不足 ，譬如保值率不是太好
，小毛病偏多一些 。

新换装的发动机与六速手自一体变速箱组合极具吸引力
。轮毂罩的升级和后独立悬挂的采用，提升了汽车的操控性能。尽管在低档位动力表现尚可 ，但整体驾驶体验稳重而直接 。另外，优惠力度大的售价以及约8升左右的油耗
，使其性价比凸显，值得考虑购买
。

然而 ，需注意的是
，这一数值是实验室环境下的结果，实际使用中的油耗可能会存在偏差。动力方面 ，凯越2015款5L自动经典搭载的是一台5L直列四缸自然吸气发动机 。这款发动机的最大功率为83kW
，最大扭矩为141N·m，与6速手自一体变速箱相配合
。

凯越1.5自动变速箱顿挫是怎么回事

1、【太平洋汽车网】凯越5自动变速箱顿挫的原因：电磁阀损坏；变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准。凯越5自动变速箱顿挫的原因：电磁阀损坏；变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准 。凯越 、陆尊
。

2
、排挡杆总成问题排挡杆内部齿轮可能出现磨损或卡住的情况。长时间使用后 ，排挡杆内部齿轮如同刀刃磨损一样
，会导致挂挡不顺畅，产生顿挫感；也有可能是有异物卡住齿轮 ，致使挂入P档时出现顿挫
，而N档不受此影响 。

3、节气门积碳或故障原因：节气门阀板轴和节气门体结合处积碳过多，会导致节气门开度不精确 ，影响进气量，从而引发怠速抖动和加速无力。解决办法：清洗节气门
。如果清洗后问题消失
，说明是积碳导致；若问题依旧，可能需要更换节气门总成。

4 、首先是变速箱故障 。别克凯越的变速箱 ，尤其是自动变速箱
，在某些情况下可能会表现出换挡不顺畅
、顿挫感强烈，甚至出现无法换挡的情况
。这些问题通常与变速箱内部的控制模块或机械部件磨损有关。其次是电气系统问题 。电气系统是现代汽车的重要组成部分 ，而别克凯越在这方面也时有故障发生
。

2011款别克凯越1.6自动挡重置变速箱方法

1、款别克凯越6自动挡变速箱重置方法为：在冷车状态下轻点启动开关通电（不启动发动机）
，将油门踏板踩到底保持5-10秒，随后在油门踩到底的状态下轻点启动开关断电（断电期间保持油门踩到底） ，断电后抬起油门踏板并等待几分钟
，变速箱即可自动完成重置。

2 、款别克凯越6自动挡重置变速箱的方法如下： 断开电瓶负极：先把车辆的电瓶负极断开，等待几分钟 ，这样可以清除车辆控制系统中的一些临时记忆
，包括变速箱的自适应学习值 。您在操作时要注意做好防护措施，避免触电
。

3
、别克凯越旅行车变数箱这样恢复出厂模式冷车时轻点启动开关 ，通电。通电状态下，油门踩到底
，停留5到10秒钟 。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门
。断电后抬油门 ，等几分钟
，变速箱会自动完成重置。别克凯越介绍 别克凯越，基于通用汽车全球平台 。

2013款凯越的6AT变速箱属于哪一代?

款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT） ，这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升
。

款凯越使用的6at变速箱是gf的第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车
，13款凯越车型均采用5升自然吸气发动机 。2013款凯越的轴距为2600mm，长宽高分别为4515mm、1725mm和1445mm
。2013款凯越5升自然吸气发动机最大功率83kw ，最大扭矩141Nm。

款凯越使用的6at变速箱是通用的gf第二代产品 。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车
，13款凯越全系使用了一款5升自然吸气发动机
。2013款凯越的轴距为2600毫米，长宽高分别是4515毫米 ，1725毫米
，1445毫米。

加美孚atf3309 。根据汽车网查询13年别克凯越的变速邮箱为加美孚atf3309
。2013款凯越使用的6at变速器是通用的gf第二代产品。凯越是别克旗下的一辆紧凑型家用汽车，13款凯越全系使用的是一辆5升自然吸气发动机 。

15款凯越自动6at的能要吗?变速箱容易坏吗?

能要 ，不容易坏
。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的，也是15款的6AT耐操
，是凯越最经典的一款变速器之一 。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显，下方更换了更粗犷的下包围 ，增加了一个外挂的工具箱
，可以放一些露营用具。

优点：凯越6at变速箱，平顺 ，质量稳定
，体积小，传动范围广 ，6AT不容易坏
，可以承受很大的扭矩
。缺点：结构精密，成本高 ，机械制造难
，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓 ，油耗高。换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫
，加速无力等现象 。

该寿命为20万公里
。别克凯越6at变速箱技术比较成熟，寿命也相对较长。通常情况下 ，别克凯越6at变速箱的寿命至少可以跑20万公里 。变速箱是汽车比较重要的配件
，因此保养和维护变速箱也变得很重要，是保持排档系统清洁的油类用品 ，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用
。

关于15款凯越的自动变速箱更换周期
，需依据具体的变速箱型号来决定。通用官方指出，凯越采用的第二代6AT自动变速器享受终身免维护的待遇 ，但手动变速器油的更换周期建议为每两年或四万公里进行一次 。相比之下
，自动变速器油的更换周期则为每三年或六万公里
。

性能优良的变速箱。别克凯越6AT变速箱具有平顺 、质量稳定
、体积小、传动范围广 、不容易坏、可以承受很大的扭矩等优点 。该变速箱还具有较高的换挡效率和燃油经济性，能够提供更好的驾驶体验
。

在维护和耐用性方面 ，这款爱信6AT变速箱表现出色
，经过了严苛的测试和实际使用验证，能够承受长时间的使用 ，减少了故障发生的可能性。对于别克凯越的车主来说，这款变速箱无疑是一个可靠的选择
，保证了车辆的长期稳定性和可靠性 。

别克老凯越是什么变速箱啊

款：2008款别克凯越6自动LENAVI搭载的是4速自动变速箱。2010-2014年款：这个时间段内的凯越主要使用的是4速自动变速箱，这款变速箱没有手自一体功能
。虽然技术相对成熟 ，但换挡效率相对较低。同时期也有5速手动变速箱可以选择 。2013-2018年款：从2013年开始
，变速箱有所升级
。

别克老凯越配备的是手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱有5挡手动；自动变速箱有4挡自动 。老凯越的5挡手动变速箱，结构相对简单 ，通过驾驶员手动操作换挡杆来实现不同挡位的切换
。它能给驾驶者带来更直接的操控体验
，在一些驾驶场景中可以更好地满足对驾驶乐趣有追求的人。

年别克凯越老款车型的参数信息如下，涵盖动力
、尺寸、配置等关键数据：动力系统发动机 5L自然吸气发动机：最大功率83千瓦（约113马力） ，峰值扭矩未明确标注 。6L自然吸气发动机（部分车型搭载）：最大马力106匹
，峰值扭矩146牛·米，匹配爱信4AT变速箱 ，换挡平顺性表现优异
。

对于2013年款的别克凯越车型
，其变速箱配置有所不同。具体而言，6升排量的老款凯越使用的是4速自动变速箱 。而5升排量的新款凯越则配备了6速自动变速箱 ，提供更平顺且经济的驾驶体验
。对于那些对汽车变速箱感兴趣或者有疑问的朋友来说，汽车大师是一个很好的选择。

款的别克凯越
，5自动挡6at的车子总体来说一般般，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱 。虽然说动力总成很给力 ，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的
，而且投诉率也高，换挡有一定的冲击感 ，而且会出现顿挫
，加速无力等现象。

别克凯越，一款拥有11年车龄且行驶12万公里的车辆 ，搭载4速自动变速箱
。用户反馈在怠速时声音正常
，但在起步时出现明显的噪声。要精确定位问题，首先需要分析声音源头 ，若是地盘问题
，应检查拉杆球头 、托臂球头和减震器；若是发动机问题，则需关注机油更换记录和皮带老化情况 。