重汽变速箱拆装视频/中国重汽变速箱维修拆装视频

重汽19710变速箱是多大速比的

重汽19710变速箱的各档速比如下：头档速比为1284 ，2档传动比为623，3档传动比为871，4档传动比为876，5档传动比为375 ，6档传动比为265，7档传动比为428，8档传动比为799 ，9档传动比为343，10档传动比为1，倒档1传动比为1913。

元豪沃全新16方18方混凝土搅拌车375马力8*4价格2012新款豪沃2012款18方混凝土搅拌车配置：中国重汽375马力EGR发动机，HW19710变速箱，HC16驱动桥（73或8速比），三层高强度车架，1200钢丝胎，超长轴距。罐体采用优质高耐磨板材，采用领先的三维搅拌技术优化。

配置了HW19710变速箱，HW70取力器，扭矩可达700NM。采用了500升D型燃油箱（可选装400升燃油箱），满足您对车辆大工作量的要求。中国重汽自主研发的新型前轴总成，应用了整体铸造工字梁，500x210加强型制动器等适合矿车的零部件总成技术。

底盘采用重汽轻量化自卸车底盘，整车自重13T，发动机选用德国曼系列340马力国五发动机，具有较好的燃油性和较长的保养周期（2Wkm），变速箱选用重汽19710变速箱（10档），区配153前桥，457后桥，后桥速比选用825，车速与油耗能较好的匹配。

传动系统标配HW19710或HW19712CL变速箱，匹配φ430mm规格离合器。底盘配置后桥选用HC1MCY13Q、H457等型号，速比组合灵活，例如HC16系列可选742速比，MCY13Q则支持08-11多档调节。前/后悬架配置多达16种组合，覆盖2/4至10/12不同承载需求。

重汽10档AMT变速箱表现出色，是提升驾驶舒适度和运输效率的理想选择。动力匹配方面：重汽10档AMT变速箱适宜在平原地区使用，并且可选装铝合金外壳，以进一步减轻重量。例如，在豪沃TX载货车上，这款变速箱与250马力或270马力的发动机相匹配，能够提供强劲的动力输出，非常适合中长途绿通运输。

同时，重汽AMT空挡滑行显得不是那么聪明，有的时候需要滑行，但是变速箱不会进入滑行模式，有的时候只是松开油门在平路上减速，变速箱反而进入空挡滑行，这就和整车调教有很大的关系。而反观欧曼EST-A的ZF AMT，在空挡滑行方面处理的就比较好，在下坡的时候松开油门，车辆进入空挡滑行模式。

重汽AMT采用了集成式AMT设计方案，取消了变速箱外部气管和线路连接，提高了可靠性。集成式换挡系统使得其结构紧凑，动作响应迅速，控制精确，并且还具备GPS驾驶预测、坡道辅助起步、蠕行和经济滑行等功能。

如果AMT系统有故障出现，仪表上会显示文字“AMT故障 ”以及相应的故障代码，并根据故障的严重程度不同会点亮仪表上红色停车警告灯或者黄色的故障报警灯。 AMT车辆的发动机启动前提：空档；离合器分开。

虽然有多年的市场经验，但是至今没有形成大规模装配，而且重汽的AMT好像有些不太聪明。部分用户反映变速箱不知道应该选择什么样的挡位，还出现过在爬坡需要减挡的时候变速箱不为所动，车子直接停在了半坡。

在重汽AMT变速箱中，F键为功能键，主要用于起步操作、行驶中增挡控制及手动选挡起步，具体作用如下：起步操作在车辆起步阶段，F键需配合操纵杆完成挡位选择。驾驶员需按住F键并向前推动操纵杆，此时变速箱会进入起步挡位，仪表盘默认显示为2挡起步模式。

1、重汽变速箱分离轴承的安装步骤如下：准备工作： - 确保安装环境清洁，无杂物。准备好合适的工具，如套筒扳手等。 - 检查分离轴承本身，看是否有损坏、缺油等情况。 - 清洁变速箱外壳与分离轴承安装部位，去除油污和杂质。

2、分离轴承与拨叉安装：确认方向：根据车型要求，严格核对分离轴承的安装方向（不同车型方向可能不同，严禁装反），否则会导致离合器分离不彻底或异常磨损。对齐装配：将分离轴承平稳套入分离套筒，确保轴承内圈与套筒紧密贴合；同时安装拨叉，确保其与轴承、拉环组件配合顺畅。

3 、重汽变速箱分离轴承的安装步骤如下：准备工作：确保安装环境清洁，准备好合适的工具，如套筒扳手等。同时，要对新的分离轴承进行检查，看其外观是否有损坏、尺寸是否符合要求等。定位安装位置：在变速箱上找到分离轴承的安装位置，一般会有特定的卡槽或安装座。

4、指的是摩擦片，压盘，分离轴承，离合器三件套是手动挡车辆非常重要的零部件一旦配件出现了损坏，车辆将无法行驶，主要所带来的问题是无法挂挡，手动挡车辆一旦无法挂挡，就无法使用。

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